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Lien direct vers cette calculatrice y a-t-il de Cable length - Encablure dans 1 Nautical mile - Mille nautique?1 Nautical mile - Mille nautique = 10 Cable length - Encablure - Calculateur d'unités de mesure pour convertir, entre autres, les Nautical mile - Mille nautique en Cable length - Nautical mile - Mille nautique en Cable length - EncablureChoisissez la bonne catégorie dans la liste de sélection, en l'occurrence 'Longueur'. Saisissez ensuite la valeur que vous voulez convertir. Toutes les opérations arithmétiques basiques addition +, soustraction -, multiplication *, x, division /, , ÷, exposant ^, parenthèses et π pi sont autorisées à ce niveau. Dans la liste de sélection, sélectionnez l'unité qui correspond à la valeur que vous voulez convertir, en l'occurrence 'Nautical mile - Mille nautique'. Enfin, choisissez l'unité dans laquelle vous voulez que la valeur soit convertie, en l'occurrence 'Cable length - Encablure'. Lorsque le résultat apparaît, il est possible de l’arrondir à un nombre spécifique de décimales dès que cela est cette calculatrice, il est possible de saisir une valeur à convertir en indiquant l’unité d’origine. Par exemple '725 Nautical mile - Mille nautique'. Il est possible d’utiliser le nom complet de l’unité ou son abréviation. Par exemple. La calculatrice déterminera ensuite la catégorie de l’unité de mesure à convertir, en l'occurrence 'Longueur'. Enfin, elle convertira la valeur saisie dans toutes les unités qu’elle connait. Dans la liste de résultats, vous trouverez sans problème la valeur dans l’unité que vous souhaitiez au départ. D’une manière alternative, la valeur à convertir peut être saisie comme ceci '19 Nautical mile - Mille nautique en Cable length - Encablure', '43 Nautical mile - Mille nautique -> Cable length - Encablure' ou '80 Nautical mile - Mille nautique = Cable length - Encablure'. Dans ce cas, la calculatrice déterminera immédiatement dans quelle unité la valeur d’origine doit être convertie. Toutes ces solutions facilitent le processus de conversion, là où d’autres applications ou appareils peuvent proposer de longues listes d’unités réparties en catégories plus ou moins bien organisées. Grâce à cette calculatrice, tout est fait automatiquement et vous obtenez votre résultat en une fraction de calculatrice permet aussi d’utiliser des expressions mathématiques. En plus d’effectuer des opérations sur des nombres comme '89 * 73 Nautical mile - Mille nautique', par exemple vous pouvez aussi utiliser différentes unités de mesure directement dans la conversion. Par exemple '725 Nautical mile - Mille nautique + 2175 Cable length - Encablure' ou '12mm x 96cm x 45dm = ? cm^3'. Il est bien évident que les unités de mesure doivent pouvoir se combiner les unes avec les une coche a été placée à côté d’un 'nombre en notation scientifique', la réponse apparaîtra sous forme exponentielle. Par exemple, 7,745 955 608 524 1×1031. Sous cette forme, le nombre sera scindé en un exposant, 31 ici, et le nombre réel, 7,745 955 608 524 1 ici. Pour les appareils ayant une capacité d’affichage limitée, comme les calculettes de poche par exemple, il est également possible d’écrire les nombres sous la forme 7,745 955 608 524 1E+31. Cela facilite particulièrement la lecture des nombres très grands et très petits. Si aucune coche n’a été placée à cet endroit, le résultat sera affiché de la manière habituelle. Pour l’exemple ci-dessus, il ressemblerait alors à cela 77 459 556 085 241 000 000 000 000 000 000. Indépendamment de l’affichage des résultats, la précision maximale de cette calculatrice est de 14 chiffres. Cette précision devrait être suffisante pour la plupart des applications.

Vous lisez cet article sur Les cas où le permis bateau n'est pas obligatoire Tous les bateaux ne nécessitent pas d'obtenir un permis spécifique pour être conduits. Les personnes qui manoeuvrent un navire dont le moteur a une puissance inférieure à 6 chevaux ou 4,5 kilowatts sont dispensés du permis bateau, tout comme ceux qui naviguent à bord de petits voiliers, comme les dériveurs et les catamarans. La conduite de petits bateaux de promenade ou de pêche ainsi que celle des kayaks de mer sont aussi exemptées. Pour les autres navires, il existe plusieurs types de permis bateau ». Celui qui est obligatoire pour naviguer dépend de l'embarcation, du plan d'eau sur lequel elle va être manoeuvrée mer, rivière, lac... et de l'utilisation qui va être faite du navire loisirs ou usage commercial comme le transport de passagers ou de marchandises. >> A LIRE Vacances 2021 voici où partir moins cher cet été Le permis bateau de plaisance pour la navigation de loisir Pour la navigation dans le cadre des loisirs, le permis bateau de plaisance est obligatoire dès que la puissance des moteurs du navire dépasse 6 chevaux ou 4,5 kilowatts. Attention, car le défaut de permis pour ce type d'embarcation expose à une amende de 1500 euros et en cas d'accident, les assurances refuse de prendre le coût de sinistre en charge, ce qui peut être lourd de conséquences. Le permis bateau de plaisance est scindé en deux catégories - Le "permis côtier", qui autorise de naviguer en mer à proximité du littoral - Le "permis fluvial", qui autorise à naviguer sur les eaux intérieures comme les rivières, les fleuves et les lacs. Ces deux catégories comprennent chacune deux options - L'option de base qui permet de naviguer uniquement dans certaines conditions, - Une extension qui autorise à manoeuvrer des bateaux sans limitations. Les permis bateau de plaisance autorisent aussi leurs titulaires à utiliser la radio VHF dans les eaux territoriales françaises. Celle-ci permet de communiquer avec les autres bateaux, les ports, les centres de secours, d'écouter les bulletins météo quotidiens et spéciaux BMS et d'envoyer, le cas échéant, des messages de sécurité ou de détresse. >> A LIRE Pass sanitaire, passeport vaccinal, QR Code... Ce qui va être obligatoire Naviguer en mer le permis bateau option côtière, ou permis côtier » Couramment appelé "permis côtier" ou "permis plaisance", le permis bateau de plaisance option côtière permet de conduire un bateau doté d'un moteur de plus de 6 chevaux ou 4,5 kilowatts, dans certaines conditions. Ses titulaires peuvent mener leur embarcation jusqu'à un maximum de 11 kilomètres des côtes, soit 6 milles nautiques. Ils peuvent également naviguer sur les lacs fermés. Le permis côtier autorise également à conduire un jet-ski dont la puissance du moteur est supérieure à 6 chevaux, mais seulement de jour. Le permis bateau de plaisance option côtière est accessible à partir de 16 ans. >> A LIRE Thaïlande les démarches pour le Visa Naviguer en haute mer le permis plaisance avec extension hauturière, ou permis hauturier » Le permis de plaisance option côtière impose de rester dans une limite de 11 km du littoral. Pour pouvoir naviguer plus loin, et aller en haute mer, il est nécessaire d'obtenir une extension le "permis hauturier". Le permis hauturier offre à ses titulaires la possibilité de naviguer au large, de jour comme de nuit, sur des bateaux dotés de tout type de moteur. Rien n'empêche donc de traverser l'Atlantique ou la Méditerranée à ceux qui détiennent ce permis et sont équipés d'un bon bateau. Le permis hauturier est accessible à ceux qui sont déjà titulaires du permis côtier, et qui ont au moins 16 ans. >> A LIRE La taxe foncière va augmenter de 2 à 3% en moyenne, selon les maires Naviguer sur un lac ou une rivière le permis bateau option eaux intérieures, ou permis fluvial » Comme pour la navigation en mer, conduire un bateau sur une rivière, un lac ou un canal nécessite d'être titulaire d'un permis spécifique dès que le bateau est doté de moteurs dont la puissance est supérieure à 4,5 kilowatts ou 6 chevaux. Pour fréquenter ces eaux intérieures, le permis fluvial, ou permis bateau de plaisance option eaux intérieures, est obligatoire. Ce permis bateau sera aussi nécessaire pour conduire un jet-ski dont la puissance de la motorisation dépasse 6 chevaux. Les titulaires du permis côtier peuvent également naviguer sur les eaux intérieures. Dans ce cas, l'obtention du permis fluvial n'est pas une obligation. Le permis fluvial autorise à manoeuvrer des embarcations mesurant jusqu'à 20 mètres de long. L'extension "grande plaisance eaux intérieures" devient nécessaire dès que le bateau dépasse cette longueur. Le permis bateau de plaisance option eaux intérieures, ou permis fluvial, est accessible dès l'âge de 16 ans. Navigation de plaisance sur des bateaux de plus de 20 mètres le permis grande plaisance eaux intérieures Lorsque le bateau dépasse 20 mètres de long et/ou que la puissance de ses moteurs dépasse 6 chevaux, les personnes qui souhaitent manoeuvrer sur un lac ou une rivière doivent obligatoirement être titulaires du permis bateau grande plaisance eaux intérieures. Il s'agit de l'extension du permis fluvial. Ce permis est accessible à partir de 18 ans. Quel permis bateau pour conduire un jet-ski ? Le permis bateau de plaisance n'est pas uniquement obligatoire pour les bateaux dont la puissance des moteurs dépasse 6 chevaux. Il est nécessaire pour tous les véhicules destinés à être conduits sur un plan d'eau dès que les moteurs atteignent cette puissance. Cela inclut donc les jet-skis ou scooter des mers dont la motorisation dépasse ce seuil. En clair, le permis bateau est indispensable pour la conduite des jet-ski. Le conducteur doit obligatoirement être titulaire d'un permis plaisance, qu'il s'agisse du permis fluvial ou du permis côtier. Les autorisations sont toutefois plus restreinte que pour la navigation en bateau, puisqu'il n'est autorisé de s'éloigner des côtes que dans la limite de 300 mètres. De même, la navigation de nuit en jet-ski est interdite, et d'autres obligations peuvent être imposées en fonction de la zone. Ceux qui conduisent un jet-ski seul et sans permis bateau s'exposent à une amende, et les assurances ne couvre alors pas les frais en cas d'accident. L'utilisation d'un jet-ski est cependant possible sans permis bateau, si la sortie est encadrée par un moniteur diplômé et effectuée dans une base nautique agréée. La conduite d'un jet-ski est autorisée à partir de 16 ans. Quel permis faut-il pour conduire un bateau à voiles ? Y-a-t-il un permis voilier ? L'obligation d'être titulaire d'un permis spécifique pour pratiquer le bateau à voiles dépend du navire. Pour être considéré comme un voilier, la voilure doit être son mode principale de propulsion. Le moteur n'est alors considéré que comme moyen auxiliaire. Pour savoir si le bateau entre dans la catégorie des voiliers et n'oblige pas à détenir un permis bateau pour être manoeuvré, il faut faire un calcul mathématique. Sa surface totale de voiles en mètres carrés doit être supérieure ou égale à la formule suivante 0,07 x masse du navire en condition de charge, en kg2/3 Si le navire est bien un voilier, aucun permis bateau n'est obligatoire que ce soit pour naviguer sur un plan d'eau intérieur lac, rivière, fleuve... ou en mer. Cependant, la conduite d'un tel navire ne s'improvise pas, et nécessite de prendre des cours pour apprendre à manoeuvrer. A noter lors de la location d'un voilier, la plupart des loueurs exigent un permis bateau et une expériencePermis péniche faut-il un permis bateau pour conduire une péniche ou une pénichette ?Si la péniche ou la pénichette possède un ou plusieurs moteurs dont la puissance totale dépasse 6 chevaux ou 4,5 kilowatts, le permis fluvial est indispensable. À l'inverse, si l'embarcation a un moteur moins puissant, aucune autorisation particulière n'est coûte le permis bateau ?Le prix d'un permis bateau dépend du type de permis de plaisance visé et du lieu où est situé le bateau-école. Les tarifs ne sont pas réglementés. En moyenne, il faudra débourser entre 350 et 400 euros pour la formation et l'examen. Deux timbres fiscaux sont à payer pour l'inscription et la délivrance du permis. Il faut compter 116 euros 38 euros pour l'inscription à l'examen et à payer à nouveau en cas d'échec, et 78 euros pour se voir délivrer le permis bateau. Ces timbres fiscaux sont achetés sur Internet depuis le site Ces montants sont parfois inclus dans le forfait du bateau-école. Comment passer le permis bateau ? Où s'inscrire pour passer le permis bateau ?Si le permis de conduire nécessite de s'inscrire dans une auto-école, l'obtention du permis bateau de plaisance implique de s'inscrire dans un bateau-école. Ces établissements peuvent être situés dans les ports maritimes ou fluviaux, ou encore près des lacs. Une exception cependant ceux qui souhaitent obtenir l'extension permis hauturier » peuvent préparer l'épreuve théorique en candidat libre, sans obligatoirement s'inscrire dans un bateau-école agréé. Les bateaux-écoles délivrent un dossier d'inscription, qui est composé d'un formulaire cerfa qui correspond au type du permis bateau ou de l'extension visé. Il est aussi possible de trouver ces formulaires sur Internet. Permis bateau de plaisance option côtière formulaire Cerfa n°14681*02 Extension hauturière du permis côtier formulaire Cerfa n°14680*02 Permis bateau de plaisance option eaux intérieures formulaire Cerfa n°14681*02 Extension grande plaisance eaux intérieures formulaire Cerfa n°14680*02 Le dossier d'inscription doit être accompagné de timbres fiscaux et de la copie d'une pièce d'identité avec photo. Les permis fluviaux et côtiers nécessitent de fournir un certificat médical daté de moins de 6 mois, attestant de la capacité physique du candidat à la navigation. Les personnes qui s'inscrivent pour obtenir l'extension d'un permis bateau qui leur a déjà été délivré doivent fournir une copie de ce permis. Le dossier et les pièces jointes doivent être soit déposés auprès du bateau-école, soit envoyés par lettre recommandée avec avis de réception LRAR à l'administration. Comment obtenir le permis bateau ?Pour passer un permis plaisance, qu'il s'agisse du permis fluvial ou du permis côtier, il faut être âgé au minimum de 16 ans. Si le candidat est mineur, il doit par ailleurs obtenir l'autorisation écrite de ses parents. L'établissement où le candidat est inscrit lui fournit un carnet d'apprentissage où figurent toutes les compétences qu'il doit acquérir afin d'obtenir le permis bateau. Il doit le présenter à chaque rendez-vous lors de la formation pratique. Comme pour le permis de conduire une voiture, le permis bateau nécessite un apprentissage théorique à la navigation, une sorte de "code de la route" pour bateau. Durant cette phase, le candidat va notamment apprendre la signification des balises et feux, les règles de navigation, la météo, le droit d'utilisation de radio. Pour l'extension correspondant au "permis hauturier", la formation concernera notamment la lecture de cartes marines, les calculs de dérive et de marée, le décryptage des signaux de phares, le matériel de sécurité... La formation théorique est de 5 heures minimum pour les permis de base, et 12 heures minimum pour le permis hauturier. Le candidat a également une formation pratique, durant laquelle il est mis en situation et conduit un bateau correspondant au permis visé. Celle-ci est de 3h30 pour le permis côtier et le permis fluvial, et de 9 heures minimum pour l'extension grande plaisance eaux intérieures. Il n'y a pas de formation pratique supplémentaire pour le permis examen pour obtenir le permis bateau ?Le permis bateau nécessite de réussir un examen théorique et de valider sa formation pratique. L'examen théorique du permis côtier et du permis fluvial se déroule en 30 questions à choix multiples. Comme pour le code de la route, il ne faut pas dépasser un certain nombre d'erreurs. Ici, 5 erreurs maximum sont admises. Au-delà, il faudra repasser l'examen. Une fois validé, le résultat de l'examen théorique est valable 18 mois. Les permis côtier et fluvial de base ne donnent pas lieu à un examen pratique. C'est le formateur qui valide la capacité du candidat à conduire un bateau à l'issue de la formation, quel que soit le permis ou l'extension envisagée. Une fois sa formation et l'examen théorique validés, le candidat se voir remettre une attestation qui lui permet de conduire un bateau de plaisance pendant un mois, en attendant de se voir délivrer le permis définitif par la préfecture. Aujourd'hui, les permis bateaux sont est la validité du permis bateau ?Le permis bateau est valide à vie. En cas de perte, il est possible d'obtenir un duplicata au moyen du formulaire Cerfa numéro 14679*02. Le coût est de 78 permis bateau français est-il valable à l'étranger ?Le permis bateau n'est pas international, et sa validité dépend de chaque pays. Néanmoins, c'est la loi du pays où est immatriculé le bateau qui s'applique. Ainsi, pour ceux qui naviguent sur un bateau français, c'est la loi française qui reste en vigueur partout dans le monde. Le permis bateau de plaisance est donc valable. Pour naviguer à l'international, il faut cependant obtenir une traduction du permis français, également dénommé certificat international de conducteur d'embarcation de plaisance. Attention, car si le plaisancier conduit un bateau étranger, il sera soumis à la législation du pays du pavillon. En cas de location d'un bateau dans un autre pays, il est donc nécessaire de se renseigner sur la législation locale et la validité du permis bateau détenu par rapport au type de bateau permis pour les bateaux de marchandises ?Pour naviguer de manière professionnelle, d'autres autorisations sont nécessaires. Le permis bateau de marchandises » est en réalité un certificat de capacité à la conduite bateau de commerce. 2 catégories existent le Groupe A ou le Groupe permis bateau pour transporter des passagers ?Lorsque le bateau transporte 12 passagers au maximum, le conducteur peut se contenter d'un permis bateau de plaisance. Par "passagers", il faut entendre le nombre de personnes à bord en dehors de l'équipage ou du personnel de bord. Pour conduire un bateau qui emmène des passagers de façon commerciale, il est toutefois obligatoire d'être titulaire du certificat de capacité pour la conduite des bateaux de commerce groupe A ou groupe B. D'autres conditions s'imposent aux conducteurs de services saisonniers. Lorsque que le bateau n'a pas de moteur et mesure moins de 15 mètres, tel qu'un petit voilier, la personne qui conduit doit être titulaire du certificat de capacité PA. Dans le cas des embarcations de maximum 35 mètres qui transportent au maximum 75 passagers, le conducteur doit être en possession du certificat de capacité PB. Dans certains cas, une expérience professionnelle peut être exigée. Partagez sur les réseaux sociaux !

Pours'amuser pendant l'été, nous vous proposons notre sélection de bouée tractée, le divertissement pour toute la famille des bateau moteur. Ce sport arrivé des Etats-Unis se pratiquait dans les grands lacs et les fleuves, il est devenu trés en vogue sur les côtes françaises ou la température de l'eau est agréable.

Cap(vrai) & Distance entre 2 ports Pour calculer le Cap initial et la distance de grand-cercle: De: À: Pour faire ajouter votre Port d'attache (Marina) Remplissez le formulaire. Port d'attache :

Sommaire 1 – Le permis cotier2 – Le permis fluvial1. Le permis cotier Depuis 2008, le permis côtier, ou permis plaisance option côtière », permet la conduite d’un navire de plaisance à moteur dont la puissance est supérieure à 4,5 kw ou 6 CV de jour comme de nuit et sans limitation de puissance, en zone maritime dans la limite de 6 milles d’un abri. Un abri est un endroit de la côte protégé où on peut mettre son bateau et son équipage en sécurité, en cas de tempête ou de forte houle. Ce peut être un port, une plage, un plan d’eau … Il faut savoir que les navires qui portent une annexe sont eux-mêmes considérés comme abri pour cette annexe uniquement et dans une limite de 300 mètres. Le permis côtier autorise également la navigation sur les lacs et les plans d’eau fermés. En mer, si vous voulez naviguez au-delà de 6 milles, vous devez obtenir l’extension hauturière. Complément du permis côtier, ce titre vous permet de piloter un bateau de plaisance sans limitation de distance. Les prérogatives du permis côtier sont valables également pour la conduite d’un véhicule nautique à moteur dit VNM, un scooter des mers par exemple. En revanche, en principe, les skippers de voilier sont dispensés de l’obligation de détenir un permis, même si leur navire est équipé d’un moteur auxiliaire. Néanmoins, le permis est obligatoire pour barrer un voilier dans certaines conditions, assez rares. Sachez que si vous avez obtenu votre permis côtier entre 1993 et 2007, votre distance de navigation autorisée est portée à 6 milles d’un abri. Si vous avez un permis A, la limite de navigation est de 6 milles d’un abri ou 5 milles de la Le permis fluvial Le permis fluvial, ou permis plaisance option eaux intérieures », est obligatoire pour piloter un bateau de plaisance à moteur de plus de 4,5 Kw ou 6 CV sans limitation de puissance et dont la longueur est de moins de 20 mètres, sur les canaux, rivières, fleuves et plans d’eau ouverts. En effet, dès un lac ou un plan d’eau possède une ouverture vers une rivière, un fleuve ou un canal, ce titre de plaisance est obligatoire. Cependant certains plans d’eau fermés acceptent également le permis fluvial comme par exemple sur le lac Léman où les permis options côtière et eaux intérieures sont autorisés. Il est fortement conseillé de consulter les règlements particuliers de police RPP de chaque lac pour être sûr-e d’être en règle. Si votre péniche mesure plus de 20 mètres vous devez être titulaire de l’extension grande plaisance ». Dans les embouchures des grands fleuves, il existe des zones maritimes et des zones eaux intérieures. Par conséquent il faudra veiller à observer la réglementation locale pour connaître les limites de ces zones. Sur la Seine, un titulaire du permis côtier pourra naviguer jusqu’à Rouen Et pour continuer de remonter le fleuve il devra être titulaire du permis fluvial car il passera en zone eaux intérieures. De même, en Bretagne, sur la Vilaine on pourra aller uniquement jusqu’à Redon avec le permis côtier seul. Autre exemple, à partir de Saint-Malo on pourra naviguer avec le permis côtier sur la Rance jusqu’à l’écluse qui marque la fin de l’estuaire maritime près de Dinan. Enfin, sur le Rhône, la zone maritime s’étend de l’embouchure jusqu’à Arles. Et si pour quelconque raison vous n’avez pas envie de passer l’un de ces deux permis bateau, pas de panique vous pouvez quand même tester la navigation fluviale grâce aux bateaux sans permis.

Profitezde cette belle traversée de 12 milles sur des eaux virant au bleu profond entre le continent et Paxos. Paxos et Anti Paxos, la petite sœur, sont constellées de petites baies

Pas si simple Selon Wikipedia, L'encablure ou encâblure[1] est un terme nautique utilisé comme unité de longueur mesurant approximativement 200 m[2]. Il y a plusieurs définitions de l'encablure 1/10e du mille marin, soit 185,2 mètres ;100 brasses, soit 182,8 mètres ;dans la Royal Navy, 608 pieds, soit 185,3 mètres ;dans l'US Navy, 120 brasses, soit 219,5 mètres. Cette unité, également nommée touée » est surtout utilisée quand elle se rapporte aux câbles ou chaînes employés dans les systèmes d'amarrage des navires en mer. Le Larousse precise que l’encablure vaut 200m depuis l’adoption du système metrique... CordialementBeneteau - ANTARES SERIE9 2006 - 1 volvo D4 260 -Vendu en 2021 Beneteau- ANTARES 30 2018- 1 VOLVO D6 370 -

Laculture à Carthagène. L’offre culturelle de Carthagène est aussi très importante: elle accueille de nombreux musées, entre autres le Musée Ethnologique del Campo de Cartagena, où vous pourrez voir des machines, véhicules, vêtements. Qu’utilisaient nos ancêtres. Le Musée Régional d’Art Moderne MURAM, installé dans la

Ce site utilise Google Analytics. En continuant à naviguer, vous nous autorisez à déposer des cookies à des fins de mesure d'audience. Ce site utilise des cookies de Google Analytics. Ces cookies nous aident à identifier le contenu qui vous intéresse le plus ainsi qu'à repérer certains dysfonctionnements. Vos données de navigations sur ce site sont envoyées à Google Inc. Navigation côtière à la voile Ports et Mouillages en Bretagne sud, en pays de Loire et en Atlantique Calcul de la distance nautique et du temps de navigation entre deux ports ou mouillages A quelle vitesse moyenne, naviguons-nous à la voile en croisière côtière, au prés, au largue, au portant ... ? Quelle distance pouvons-nous raisonnablement parcourir en voilier dans une baie abritée, dans une mer formée, ... ? Où pouvons-nous aller en une journée de navigation côtière, en un week-end, en deux semaines, ... ? Où allons-nous accoster, mouiller ce soir, cette nuit, demain, ... ? Ayant commencé à naviguer avant les GPS, nous allions d'amer en amer, de bouée en bouée, de phare en phare traçant nos routes sur des cartes papier malgré l'utilisation des GPS, tablettes et autres outils numériques sécurisants, nous continuons à naviguer dans le même esprit traçant dans notre sillage des routes dans l'océan que nous empruntons et réempruntons avant d'en tester de nouvelles. Certaines ne sont praticables que pour certains tirants d'eau, à certaines heures de marée, presques toutes sont plus longues qu'une trace plus directe sur un GPS mais elle nous permettent de naviguer en restant à l'extérieur, cherchant la bouée, le phare, l'alignement suivant, de savoir toujours où nous sommes, de profiter du paysage, des autres voiliers, de l'équipage, n'utilisant le GPS que dans certaines circonstances, par sécurité. Il est évident que la pratique est un peu plus complexe qu'un saut de bouée en bouée, beaucoup ne pouvant être approchées, beaucoup devant être contournées; les courants, les hauts fonds, la direction du vent interdisent souvent la trace directe et nous incitent à arrondir et zigzager voire à changer de cap avant d'avoir atteint la bouée suivante, l'autre à venir étant déja en vue. En gardant à l'esprit cette complexité, vous allez pouvoir estimer la distance, puis le temps et la vitesse moyenne pour aller entre les 35 ports, mouillages et passes comme si vous passiez d'amer en amer, de bouée en bouée, de phare en phare. Estime de la distance entre 2 des 35 ports, mouillages, ... Estime de la vitesse et du temps moyen suivant le voilier, l'allure, le vent, ... entre 2 des 35 ports, mouillages, ... Comme souligné précédemment, ces distances et vitesses fonds sont trés théoriques car estimées sans prendre en compte les courants et en considérant que nous naviguons d'un point à un autre en ligne droite En vous souhaitant une bonne estimation Le choix et l'ordre des amers est trés personnels et dépend grandement du voilier, de son tirant d'eau, de la marée, des vagues de la météo, et la direction du vent et de nos envies aussi il vous appartient un fois à bord de les valider sur la base des documents nautiques ou d'en inventer d'autres. Bonne navigation et bon vent

Justanother site distance nautique entre 2 ports Comment se calcule un Cap, en bateau?Le cap compasLe cap magnétiqueLe cap vrai En navigation, On parle du cap comme la direction vers laquelle navigue un bateau. Si le compas est un outil de navigation indispensable, on distingue aussi un cap vrai et un cap magnétique. Petit tour d’horizon sur ces 3 caps. Comment se calcule un Cap, en bateau? En croisière, la navigation peut s’effectuer à vue, au vent ou au cap. Le cap désigne la direction du bateau, de son étrave plus précisément, en fonction d’un angle. Le cap ne doit pas être confondu avec la route du bateau. En effet, contrairement au cap, la route du bateau est le chemin qu’il parcourt en fonction du vent, de sa dérive, des courants. Le cap, lui, désigne la direction du bateau par rapport au nord. Cet angle est exprimé en degrés allant de 0 à 360. L’évolution se faisant dans le sens des aiguilles d’une montre. Plus on s’éloigne du nord, dans ce sens, plus le nombre de degrés est important. Cet angle se mesure à l’aide d’une boussole, d’un compas magnétique ou gyroscopique. Les choses se compliquent, dans la réalité, quand on commence à parler des 3 caps. Car en effet, en navigation, nous allons être en présence de 3 caps. Et oui, après le vent réel et le vent apparent, voici les 3 caps. En mer, nous allons distinguer le cap compas, le cap magnétique et le cap vrai. Le cap compas Le cap compas est celui indiqué sur votre compas de navigation, dans le cockpit. C’est l’angle entre l’étrave de votre bateau et le nord du compas. Ce compas peut être magnétique ou électronique. Le cap magnétique Le cap magnétique est l’angle entre le nord magnétique et la direction de l’étrave de votre bateau. Ce cap magnétique correspond au cap compas corrigé du défaut du compas magnétique. En effet, le nord du compas peut être modifié par plusieurs paramètres liés à son environnement et sa fabrication. Par environnement, on entend l’influence des masses magnétiques à bord du bateau, de son chargement. Nous avons tous testé cela, petit. Rappelez-vous, les cours de physique, quand vous approchiez un aimant d’une boussole, et que l’aiguille allait directement vers cet aimant. La différence angulaire entre le nord du compas et le nord magnétique est appelée déviation. Cette déviation peut se mesurer en faisant route sur des alignements connus. Le cap vrai Le cap vrai, comme son nom l’indique, est l’angle entre le nord géographique et la direction du bateau. Eh oui, car les choses se compliquent encore un peu. Le nord magnétique est un nord qui se balade… En effet, le pôle nord magnétique se déplace autour de l’axe du méridien, ou se situe le pôle nord géographique. Ce pôle nord géographique est le pôle indiqué, systématiquement sur les cartes marines. Elles indiquent, dans le même temps, la déclinaison locale à une date donnée, ainsi que sa variation annuelle. Il existe des zones où les compas magnétiques sont fortement déviés par les masses géologiques environnantes, ces variations locales sont également indiquées sur les cartes. C’est les cas, par exemple, des Antilles, ou la déclinaison peut atteindre 10 degrés. Afin de limiter cet impact, on peut utiliser un compas gyroscopique. Pour résumer, entre la déviation et la déclinaison, il y a de quoi se perdre. Cependant, pour la grande majorité d’entre nous, ces différences n’auront pas d’impact, sur une route de quelques milles nautiques, en croisière côtière. Cependant, pour une navigation au large, la déclinaison sera prise en considération. Il existe des formules de calcul permettant de passer d’un cap à l’autre. .